DMR, Last, YT: Drei 27.5″-Spaßbikes für AM und Trail im Vergleichstest

DMR Sled, Last Clay und YT Industries Jeffsy 27 im Test: Drei Kandidaten für den neuesten Vergleich im 27.5er Bereich. Wo gehören sie hin? Sie liegen mehr oder minder zwischen Trail- und Enduro-Bike und versprechen nicht primär Bestzeiten, sondern spaßiges Fahrverhalten mit Fahrwerken, die ordentlich etwas abkönnen. Alle Eckdaten zum bevorstehenden Test findet ihr im Prolog zusammengefasst.

Potente 27.5er Bikes: Was soll das sein?

Nach dem Vergleichstest ist vor dem Vergleichstest: Nach den 29er Enduro-Bikes und den 29er Trail-Bikes folgen nun drei Bikes, die sich nicht eindeutig zuordnen lassen. Zählt ein Rad mit 160-mm-Federgabel automatisch als Enduro-Bike oder ist es mit 140 mm Federweg am Heck doch eher als Trail-Bike zu verstehen? Wie steht es um ein aufgebohrtes Bike, das mit mehr Federweg, aber gleicher Geometrie wie das Trail-Bike des gleichen Herstellers ausgeliefert wird? Beim Hersteller reicht die Bezeichnung vom All-Mountain-Bike bis zum Trail-Bike.

In vergangenen Tests zeigte sich immer wieder, dass die Daten und die entsprechenden Kategorien auf dem Papier oft nichtssagend sein können.

Durch die Bank sollen alle Bikes verspielt sein und sich dennoch in ruppigem Gelände wohlfühlen. So verwirrend Typenbezeichnungen sein können, so wenig spielen sie eine Rolle, denn in vergangenen Tests zeigte sich immer wieder, dass die Daten und die entsprechenden Kategorien auf dem Papier oft nicht viel aussagen. So groß der Einsatzbereich, so auch der Knoten im Kopf, den Begriffe wie Trail oder Enduro erzeugen – Alles können, aber nichts sein? Wo liegen die Grenzen von „Alles“ und liegen die Kandidaten am Ende doch in mehr als einer Schublade?

Um den Knoten zu lösen – und der Einfachheit zuliebe – sprechen wir von nun an einfach über Spaßräder.

# Hallo Spaß!

An dieser Stelle definieren wir im Normalfall unsere Kategorie und beschreiben, was sie für uns bedeutet. Etwas, das schwer kategorisierbar ist, in Schubladen zu stecken, ergibt aber wenig Sinn. Wir greifen deshalb vor und stellen euch direkt unsere Kandidaten vor.

Die Kandidaten in unserem Test

DMR Sled

• Federweg: 160 / 160 mm
• Laufradgröße: 27,5″

# DMR Sled

Last Clay

• Federweg: 160 / 140 mm
• Laufradgröße: 27,5″

# Last Clay

YT Industries Jeffsy 27

• Federweg: 160 / 160 mm
• Laufradgröße: 27,5″

# YT Jeffsy

Was macht diese drei Bikes aus?

Liest man die Beschreibungen der Hersteller, steht Spaß immer ganz oben. Weniger der Federweg oder die oft so hochgelobte Performance sind als Verkaufsargumente aufgeführt, sie sollen sie im Alltagseinsatz vor allem ein solider Begleiter ohne Leistungsdruck sein. Den Fahrradbranchen-Neologismus oder Fachbegriff Spaßrad sollten wir somit als eine ganz simple, alte Konstante betrachten – Ein Mountainbike, mit dem man eine gute Zeit im Gelände hat.

Von diesen Bikes existieren verschiedenste Varianten; so finden sich in den Händen von passionierten Schraubern und experimentierfreudigen Radfahrern schon seit Ewigkeiten modifizierte Enduro-Bikes oder gar gar manch aufgebohrtes Slopestyle-Bike – nur mit einer längeren Gabel. Sind unsere drei Vergleichstest-Kandidaten nun die salonfähig-gewordene Version des Spaßrades?

# Ein Spaßgarant im Winter – kann der Namensvetter auf den Trails gleiches erzielen?

Auf den Punkt gebracht

Fassen wir den Einsatzbereich und die Anforderungen an ein Spaßrad noch einmal zusammen:

Die Einsatzbereiche

• Hometrails: Neben dem klassischen Enduro und dem leistungsfähigen Trail-Bike sieht man diese Bikes vermehrt auf den heimischen Pfaden und Trails
• Trailcenter: Als verspielte und zuverlässige Begleiter sind diese Bikes eine gute Wahl für traillastige Mountainbike-Arenen oder Trailcenter wie Rabenberg, Singltrek pod Smrkem und Co.

Das sollte das perfekte Spaßbike können

• Fahrspaß: Der Name verrät es – auf diesem Rad will man nicht zwingend die schnellste Zeit auf die Strecke brennen
• Komfort: Ein sattes Fahrwerk ist hier wichtiger als ein bis aufs Letzte angepasstes Rennsetup
• Sicherheit: Um auch in unbekanntem Terrain Spaß zu bereiten, muss dieses Rad stabil und sicher sein
• Zuverlässigkeit: Das Bike soll sowohl vom Fahrgefühl wie auch bei der Haltbarkeit sorgenfrei bleiben

Wo und wie haben wir getestet?

Um die Bikes bestmöglich vergleichen zu können, wurden sie von mehreren Testern in unterschiedlichstem Gelände und unter verschiedenen Bedingungen getestet. Bilder sagen bekanntlich mehr als Worte – einige Eindrücke:

# Frische Trails machen Spaß - Kumpels eingepackt und einfach ein paar Kurven in den eigenen Garten fräsen? Sí por favor, hier ist das Spaßbike zu Hause.

# Und wenn der Trail Hindernisse in den Weg stellt? - Alle Hersteller schreiben ihren Bikes auch gewisse Fähigkeiten im ruppigen Gelände zu.

Wie haben wir getestet?

Kleinste Veränderungen an einem Bike haben großen Einfluss darauf, ob man sich auf wohlfühlt oder nicht

Ein Fahrrad ist bekanntlich ein komplexes Sportgerät. Kleinste Veränderungen – Anpassungen von wenigen PSI im Fahrwerk, Anzahl der Volumenspacer, Reifendruck, Höhe der Lenkzentrale – haben einen großen Einfluss darauf, ob man sich auf dem Bike wohlfühlt oder nicht. Wir haben zunächst alle Parameter in der Serienausstattung getestet, um den Status Quo abzufragen.

Im weiteren Verlauf des Tests wurden die Bikes an die individuellen Vorlieben der jeweiligen Tester angepasst. Hiermit stellten wir sicher, dass sich jeder Testfahrer voll und ganz auf die Eigenheiten des Rades konzentrieren und die Limits ausloten konnte, ohne zum Beispiel mit einem zu schmalen Lenker kämpfen zu müssen. Unter dem Punkt „Tuning-Möglichkeiten“ haben wir in jedem Einzeltest die vorgenommenen Änderungen dokumentiert. Außerdem gehen wir in den einzelnen Reviews genauer auf die Optimierungsmöglichkeiten der drei Kandidaten in unserem Test ein.

# … oder Alu Rahmen in Kombination mit einem auf Enduro getrimmten Trail Dämpfer?

# Carbon-Rahmen und verstellbare Geometrie? Passt das ins Spaßbike-Konzept?

# Vergleichbare Parameter sind wichtig - insbesondere bei Tubeless muss der Luftdruck genau angepasst werden, um den Testeindruck nicht durch einen weichen Reifen zu trüben

Wer hat getestet?

Jens Staudt

# Jens aka Grinsekater punktet vor allem durch seine fast grenzenlose Erfahrung.

# Fast 20 Jahre in der Bikebranche, über 30 auf dem Bike – und noch immer schnell wie die Feuerwehr!

Jonathan Kopetzky

# Joni bringt fast jedes Fahrwerk an seine Grenzen.

# Man nehme Talent, kombiniere Style mit Speed und füge ein tiefes Interesse für Fahrwerke hinzu!

Christoph Spath

# Materialien und Fertigungsmethoden sind für Chris mit seinem technischen Hintergrund wichtig.

# Vor allem In der Luft fühlt sich Chris aka MSTRCHRS offensichtlich mehr als wohl.

Um euch den bestmöglichen und breitesten Testeindruck zu bieten, fahren immer mehrere Tester ein Bike. Neben den aufgeführten Testern mit detaillierten Profil arbeiten wir immer mit weiteren Fahrern unterschiedlicher Könnerstufen, Gewichte, Körpergrößen sowie Vorlieben zusammen. Im direkten Dialog stellen wir das richtigen Setup sicher und dokumentieren in gemeinsamen Ausfahrten die Eindrücke. Dies stellt sicher, dass wir alle Eigenheiten eines Bikes in allen Bereichen beurteilen können.

Alle Informationen zum bevorstehenden Spaßbike-Test

Im Laufe der nächsten Tage werden die einzelnen Bikes ausführlich vorgestellt und in jeweils einem Artikel individuell bewertet. Zum Schluss fassen wir die Ergebnisse zusammen und sprechen Empfehlungen zu Einsatzbereichen und Könnerstufen aus. Welches Bike hatte im Testfeld bergauf die Nase vorne, welches war bergab am schnellsten und um welches stritten sich die Tester?

Ihr seid gefragt: Wie sieht euer Spaßbike aus?

Text & Redaktion: Christoph Spath, Jens Staudt | MTB-News.de 2017
Bilder: Jens Staudt, Jonathan Kopetzky, Christoph Spath