MTB-Montage #4: Dämpfer ins Mountainbike einbauen

In unserer Artikelserie MTB-Montage findet ihr regelmäßig montags Anleitungen mit Tipps für die Werkstatt. In Bild und Video zeigen euch Profis, wie Teile am Rad montiert oder demontiert werden. Heute: wie baue ich einen Dämpfer ins Bike ein?

Damit es nicht zu einfach wird, haben wir eine eher anspruchsvolle Dämpfer-Montage für euch: Im Alutech ICB2.0 benötigt ihr nicht nur wie üblich rahmeneigene Hardware, sondern ihr müsst das Dämpferauge um 90° drehen. Viel komplizierter wird es aber auch nicht. Dennoch ist die richtige Dämpfer-Montage kritisch: Nerviges Knarzen und Klappern, aber auch verbogene Dämpferbolzen, die sich kaum mehr demontieren lassen, oder beschädigte Rahmen können die Folge einer fehlerhaften Montage sein.

Rock Shox Monarch Plus Dämpfer einbauen

Im Video zeigen wir euch, wie ihr das Federbein richtig montiert. Wichtig ist, dass ihr für euren Rahmen die richtigen Drehmomente verwendet. Diese hängen unter anderem davon ab, ob der Dämpferbolzen (formschlüssig) ganz durch den Rahmen und Dämpfer geht, oder ob der Dämpfer im Rahmen durch Anziehen der Schrauben (kraftschlüssig) geklemmt wird. Beim ICB2.0 handelt es sich um eine formschlüssige Konstruktion, der Bolzen liegt im Rahmen.

Video

Benötigtes Werkzeug

• Gängig sind Torx T25 und Innensechskantschlüssel (4, 5, 6). Beim ICB 2.0 werden Torx T40 verwendet.
• Drehmomentschlüssel bis in der Regel 10 Nm
• Montagefett
• Dämpferbushings für jeweiligen Rahmen

Worauf ist besonders zu achten?

Für den Rahmen passende Dämpferhardware verwenden und Drehmomente berücksichtigen! Dämpferhardware gibt es in einer unfassbaren Vielzahl: Mit verschiedenen Innendurchmessern (in der Regel haben sich heute 8 mm etabliert, aber auch 6 mm kommen vor) und vor allem Einbaubreiten, die sich teilweise nur um 0,2 mm unterscheiden.

Hier beispielhaft die verfügbaren 8 mm Einbaubuchsen-Sets von Rock Shox.

Damit wollen wir nur sagen: Genau nachmessen oder recherchieren, was ihr benötigt!

Wichtig zu verstehen: Neben der sogenannten Dämpferhardware, auch “Einbaubuchsen für Federbein” oder “Dämpfer-Einbaubuchsen”, die eigentlich nur die Breite und den Durchmesser anpassen, sitzt im Dämpferauge auch noch eine Dämpferbuchse. Dabei handelt es sich um ein Gleitlager, dass entweder aus Kunststoff ausgeführt ist (Huber, Fox) oder aus beschichtetem Metall (Rock Shox, Suntour). Dieses ist in jedem Fall vorsichtig zu behandeln und kann nicht von Hand ein- und ausgepresst werden. Das passende Werkzeug für die Heimanwendung gibt es aber: Trickstuff Presswurst oder Bionicon Bushing Tool. Im Tuning-Regal gibt es für alle, die an dieser Stelle die Reibung reduzieren, Kunststoff-Gleitlager (Huber Bushings u. Ä.) oder sogar Nadellager (Enduro Bearings).

Montage: Schritt für Schritt

1. Korrekte Dämpferhardware vorsichtig im Dämpfer einsetzen, Gleitschicht oder Gleitlager nicht beschädigen
2. Dämpferauge falls nötig um 90° drehen
3. Dämpfer in Rahmen einsetzen und mit korrekten Drehmomenten anziehen

# Ins Dämpferauge muss die zum Rahmen passende Hardware eingesetzt werden - die variiert für den jeweiligen Rahmen.

# Für das ICB2.0 muss das Dämpferauge um 90° gedreht werden - das lässt sich mit einem Werkzeug einfach bewerkstelligen.

# Der Dämpfer lässt sich mit leichtem Druck einführen - zuerst ins Yoke, dann in den Hauptrahmen

# Alutech verwendet hier einen durchgängigen Dämpferbolzen - deshalb muss dieser nur leicht angezogen werden.

# Schrauben zunächst von Hand anziehen - um den Dämpfer zu fixieren

# Die Mutter sitzt formschlüssig im Yoke - muss also bei der Montage nicht festgehalten werden.

# Der Dämpferbolzen muss mit 10 Nm angezogen werden

# Hier gilt - beim ICB2.0 genügen 3 Nm

# Fertig - Der Dämpfer ist montiert und der Rahmen bereit für den nächsten Montageschritt.

Weitere Informationen

Text und Redaktion: Stefanus Stahl | MTB-News.de 2016 Fotos: Stefanus Stahl

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