Die Strecke in Les Gets verlang Fahrer*innen und Arbeitsgeräten alles ab – Schwächen sind nicht erlaubt. Entsprechend viel Arbeit fließt in das Bike-Setup. Außerdem außergewöhnlich: So ziemlich alle Räder sind auf Schlammreifen unterwegs – obwohl es eigentlich relativ trocken ist.
Nach dem Trackwalk herrschte in den Pits noch viel Unsicherheit: Wie wird sich die frische Strecke einfahren, wird es regnen, wie hoch liegt die Geschwindigkeit, werden sich viele Wurzeln rausfahren? Nach dem ersten Trainingstag ist die Lage viel klarer und es kristallisieren sich klare Trends heraus. Der schon todgeglaubte Spike-Reifen feiert in Les Gets ein unerwartetes Comeback – viele Fahrer sind tatsächlich auf beschnittenen Schlammreifen statt der bei Regen sonst üblichen Intermediate-Reifen unterwegs. Alle Details gibt’s wie immer in der Boxengasse!
Canyon Collective FMD – Tahnée Seagrave
#Für den zweiten World Cup der Saison gibt's eine frische Lackierung für Tahnée Seagrave - dass die Britin auf Pink steht, ist keine News mehr.
Diashow: Downhill World Cup 2021 – Les Gets: Le Downhill-Fromage – Boxengasse 2
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#Das neue Bike ist mit etwas Lila jedoch wieder ein Stück gedeckter.
#Am Heck federt wie gewöhnlich ein Fox DHX2-Stahlfederdämpfer.
#Neu seit Leogang ist der Steuersatz - der macht nun den Lenkwinkel 0,5° flacher und den Reach 5 mm länger. Bisher hatte Greg einen Chris King-Steuersatz, der den Reach um 7 mm verlängerte.
#Natürlich ist Gregs berühmter Spacerturm unter dem Vorbau wieder dabei.
#Dazu gibt's einen Burgtec-Carbon-Lenker mit ordentlich Rise.
#Auch neu ist, dass Greg wieder Shimano XTR-Bremsen fährt - zwischenzeitlich ist er auf XT-Hebel gewechselt, da diese noch etwas knackiger sind.
#Nun fährt er an einer Bremse eine XT-Lenker-Schelle und an der anderen etwas Tape unter dem Bremshebel - die Idee ist, dass die Bremsen so weniger nachgiebig sind, wenn Greg richtig reinlangt.
#Natürlich ist auch ads Shimano Saint-Prototyp-Schaltwerk wieder verbaut - Infos dazu gibt es nach wie vor nicht.
#Greg fährt die Kettenstreben im langen Setting - seine krasse Verlängerung, mit der er 2019 in Les Gets auftauchte, nutzt er nicht mehr.
#Der Flipchip am Dämpferauge ist im tiefen Setting.
#Greg setzt tatsächlich nicht auf reine Matschreifen sondern auf Maxxis Shortys - diese bieten allerdings auch schon ein eher aggressives Profil.
Trek Factory Racing – Loris Vergier
#Seit diesem Jahr fährt Loris Vergier für das Trek Factory Racing-Team - sein Arberitsgerät ist jetzt das neue Session mit High-Pivot-Hinterbau.
#Auch Loris hat einen Blackbox-Dämpfer verbaut - dieser verfügt nun auch über eine getrennte High-Speed-Compression-Einstellung.
#Außerdem hat er Custom-Brücken, die nicht 0 oder 10 mm nach vorne gehen, sondern 5 - damit liegt der Offset der Gabel bei 51 mm.
#Im Gegensatz zu Weltmeister Reece Wilson bervorzugt Loris das weniger progressive Setting am Heck.
#Der Mino-Link ist auch in der hohen Position - Loris fährt allerdings ein Mullet-Bike.
#Thibaut Daprela hatte einen extrem harten Sturz bei einem nationalen Rennen letzte Woche - trotz mehrfach genähter Zunge und gebrochener Nase ist er in Les Gets am Start.
#Die komplexe Anlenkung ist identisch zu der an Amaury Pierrons-Bike, das wir bereits in Leogang gezeigt haben.
#Am Rahmen befinden sich Montage-Punkte für ein Telemetrie-System.
#Die Striche zeigen an, ob die Schrauben fest genug gezogen sind.
#Neu für Les Gets sind die Bremsscheiben von Sponsor Galfer - diese könnte man auch als Sägewerkzeug nehmen.
