Kaum hat man sich mit Claudios Kursvorschau und dem Trackwalk auf das anstehende Rennen in Mont-Sainte-Anne eingestimmt, geht es schon Schlag auf Schlag weiter. Nach den ersten Trainingsläufen stand bereits das Timed Training an, dessen Ergebnisse aber im wahrsten Sinne des Wortes von etlichen Plattfüßen durchlöchert wurden. So lassen sich erste Prognosen nur schwer aufstellen. Hier die Fotostory vom Trainings-Tag.
Schnell und steinig – die einen mögen es zu oldschool, die anderen nicht mehr World Cup-gerecht nennen, doch Fakt ist – auf dieser Strecke sauber, schnell und ohne Defekt ins Ziel zu kommen, ist die Herausforderung, der sich die Elite dieses Wochenende stellen muss. MSA feiert dieses Jahr sein 25. World Cup-Jubiläum und hat somit den eindeutigen Legendenstatus sicher. Und auch nach 25 Jahren erfreut sich Mont-Sainte-Anne jedes Jahr aufs neue an größter Beliebtheit bei Fahrern und Zuschauern gleichermaßen. Doch ob diejenigen, die während den ersten Abfahrten schon mit etlichen Defekten zu kämpfen hatten, das immer noch so sehen, wissen wir leider nicht. Nur eins ist klar: Mensch und Material müssen beide halten, um den Sieg in Mont-Sainte-Anne zu holen.
Loïc Bruni war zwar der Trainings-Schnellste an diesem Tag, erfahrungsgemäß bedeutet das jedoch wenig. Aaron Gwin rollte entspannt auf Platz 48 und Troy Brosnan hatte einen Platten, sodass Brunis größte Konkurrenten kein erstes Kräftemessen zuließen. Nur Danny Hart scheint immer im Vollgas-Modus zu sein – er fuhr auf Platz 2 und wird auch für das Rennen ein Anwärter auf den Sieg sein. Die restlichen Top 5 wurden allesamt vom Santa Cruz Syndicate belegt: Greg Minnaar, Loris Vergier und Luca Shaw (nach Reihenfolge der Ergebnisse) sind mit ihren 29er Maschinen bestens ausgerüstet für die tückischen Steine von Mont-Sainte-Anne.
Spannend wird es offensichtlich ebenfalls bei den Frauen – Marine Cabirou war heute die Schnellste im Training, gefolgt von Rachel Atherton und Lokalmatadorin Vaea Verbeek. Die aktuell Führende Myriam Nicole liegt auf Platz 4, während die direkte Konkurrentin Tracey Hannah einen Platten hatte und Tahnée Seagrave lediglich auf Platz 5 fuhr. Somit ist auch hier noch alles offen! Nur bei den Junioren scheint die Sache bereits in Stein gemeißelt – Finn Iles war der Schnellste im Training, gefolgt von Matt Walker und Joe Breeden. Wie Max Hartensterns 29″ Cube-Prototyp wohl in Qualifikation und Rennen abschneiden wird? Wir sind gespannt!
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Keine eindeutigen Prognosen nach dem Training – Was denkt ihr also, wer wird das Rennen für sich entscheiden?
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