Enduro Weltmeisterschaft 2024 – Val di Fassa: 6 schnelle Profi-Räder

Enduro Weltmeisterschaft 2024 – Val di Fassa: 6 schnelle Profi-Räder – Worlds-Bikes Teil 1

Am Sonntag steht die erste Enduro-Weltmeisterschaft überhaupt an. Grund genug für uns, nicht nur das Rennen fotografisch zu begleiten, sondern auch einen Rundgang durch die Boxengasse anzutreten und die coolsten WM-Bikes abzulichten, die wir finden konnten. Viel Spaß mit der ersten Runde Worlds-Enduro-Bikes aus Canazei!

Neben den extrem spannenden Titelkämpfen sind die aufwendig präparierten WM-Bikes häufig das Spannendste an einer Weltmeisterschaft. Bei der ersten Enduro-Weltmeisterschaft überhaupt wurde bei den meisten Teams die Customisierungs-Schraube nicht ganz so hart angeknallt wie etwa im Downhill- oder Cross-Country-World Cup. Wir konnten neben einigen schicken WM-Lackierungen jedoch jede Menge spannend modifizierte Enduro-Race-Bikes finden. Viel Spaß mit der Fotostory!

Diashow: Enduro Weltmeisterschaft 2024 – Val di Fassa: Worlds Bikes Teil 1

Die schnelle Französin setzt auf ein RockShox Flight Attendant-Fahrwerk.

Hanna ist die komplette Saison mit einem Laufradsatz gefahren.

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Christian Textor – YT Capra

# Das auffälligste Rad der Enduro-WM hat sicherlich Christian Textor am Start. - Das YT Capra des deutschen Enduro-Spezialisten glänzt mit auffälliger Lackierung.

# Viel knalliger geht es nicht. - So dürfte Texi sein Rad auch im angekündigten Schneegestöber in Canazei problemlos wiederfinden.

# YT-Christian-Textor-4876

# YT-Christian-Textor-4884

# Gucci-Gang meets YT Industries.

# Die ebenfalls passend lackierte RockShox Zeb an der Front …

# … wird mit einem Vivid-Stahlfeder-Dämpfer kombiniert.

# Texi setzt bereits seit längerem auf ein Ochain - dieses soll den gefürchteten Pedalrückschlag eliminieren und das Fahrwerk freier arbeiten lassen. Für Canazei ist das größte 12°-Setting eingestellt.

# Der Geometrie-Flipchip ist wenig verwunderlich im flachen Setting.

# Lila und Gold, das ist sehr schön.

# Gestoppt wird bei Texi mit der TRP DH-R Evo-Bremse.

# YT-Christian-Textor-4894

# YT-Christian-Textor-4842

Slawomir Lukasik – Yeti SB160

# Das Yeti SB160 von Slawomir Lukasik wurde für die WM leicht modifiziert. - Der Pole hat sich erst letzte Woche den zweiten Platz in der World Cup-Gesamtwertung gesichert.

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5018

# Bei Yeti darf man durchaus von einer Kultmarke sprechen.

# Eigentlich müsste Lukasiks Gabel ja nach dem World Cup komplett Silber sein …

# Am Heck bervorzugt der Pole einen Luftdämpfer.

# Eine Besonderheit von Yeti ist die Linearführung über dem Tretlager.

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5048

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5039

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5020

# Die Shimano XTR-Bremshebel hat Slawomir Lukasik …

# … mit Saint-Sätteln kombiniert.

# Der Antrieb stammt komplett aus der Shimano XTR-Reihe.

# Auf ein Ochain verzichtet Lukasik.

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5066

# Auch wenn Fox mittlerweile eine elektronische Sattelstütze hat, setzt Slawomir Lukasik weiterhin auf die mechanische Version.

# Die Alu-Felgen werden von Cushcore-Inserts vor Schäden bewahrt.

# Yeti-Slawomir-Lukasik-5013

Isabeau Courdurier – Lapierre Spicy

# Für ihr letztes hochrangiges Enduro-Rennen hat Isabeau Courdurier einen nigelnagelneuen Lapierre Spicy-Rahmen aufgebaut bekommen.

# An der Front sorgt eine knallrote RockShox Zeb für Kontrolle.

# Am Heck ist ein RockShox Vivid-Luftdämpfer verbaut.

# Reifen von Hutchinson sind im Profi-Feld eher eine Seltenheit.

# Gut möglich, dass Isabeau für das wohl sehr nasse (oder verschneite) Rennen in Canazei noch grobstolligere Reifen aufzieht.

# Ausreichend Bremspower gibt's dank der sehr bissigen …

# … SRAM Maven Bremsanlage.

# Lapierre-Isabeau-Courdurier-5447

# An der Kinematik scheint es für Isabeau eine Custom-Lösung zu geben.

# Die schnelle Französin setzt auf ein RockShox Flight Attendant-Fahrwerk.

# Den Vivid mit Flight Attendant gibt es bisher nicht zu kaufen.

# Das Team verzichtet lieber auf die Leitungsführung durch den Steuersatz.

# Geschaltet wird mit der elektrischen SRAM XX-Schaltung.

# Man kann das Lapierre Spicy auch als High-Pivot-Rad fahren. - Isabeau Courdurier setzt jedoch auf ein gewöhnliches Viergelenker-System. auch ein Ochain ist an ihrem Bike nicht zu finden.

# Lapierre-Isabeau-Courdurier-5458

Daniel Renz – Focus Jam

# Der deutsche Racer Daniel Renz ist auf einem stark modifizierten Focus Jam unterwegs.

# Am auffälligsten ist natürlich die schicke Lackierung.

# Daniel hat eine Schwäche für italienisches Essen.

# Das Jam wurde für den 90 kg schweren Fahrer an allen Ecken und Enden etwas angepasst.

# Bei der Gabel handelt es sich um eine RockShox Zeb Select, die mittlerweile einige Jahre auf dem Buckel hat.

# Die Dämpfung wurde allerdings gegen eine Push-Dämpfung ausgetauscht.

# Am Heck sorgt ein RockShox Vivid-Luftdämpfer für die nötige Kontrolle.

# Die Front wurde über einen Works Components-Steuersatz etwas kürzer gemacht. - Wir das mit der Leitungsführung durch den Steuersatz geht, fragt ihr Daniel am besten selbst.

# Das Heck hingegen wurde über spezielle Ausfallenden verlängert. - Außerdem lässt sich dadurch etwa die Tretlagerabsenkung beeinflussen.

# Außerdem wurde der Flipchip im Dämpferauge modifiziert - so soll etwa auch die durch die dicke untere Steuersatzschale sehr hohe Front ausgeglichen werden.

# Beim Focus Jam handelt es sich um einen abgestützten Eingelenker.

# Focus-Daniel-Renz-5678

# Focus-Daniel-Renz-5707

# Aktuell sind noch die Schlammreifen aus Loudenvielle aufgezogen. - Diese dürften auch keine schlechte Wahl für Canazei sein.

# Hinten fährt Daniel eine 30 mm Felge, vorne nur 25 mm. - So soll der Vorderreifen etwas runder und komfortabler sein.

# Flatpedal-Fahrer sind im Enduro World Cup eher die Ausnahme.

# Focus-Daniel-Renz-5628

# Daniel mit seinem Arbeitsgerät.

Zakarias Johansen – Cube Stereo One55

# Für die WM hat Zakarias Johansen ein ziemlich schickes Custom-Bike hingestellt bekommen. - Der Schwede setzt in Canazei auf das Stereo One55, nicht das Enduro-Bike One77.

# Cube-Zakarias-Johansen-5222

# Das Stereo One55 ist progressiver, dadurch kann Zakarias einen Stahlfederdämpfer fahren. - Dieser bietet ein besseres Ansprechverhalten, womit er sich wohler fühlt.

# Je länger man die Lackierung anschaut, desto mehr Details findet man.

# Cube-Zakarias-Johansen-5207

# Cube-Zakarias-Johansen-5217

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# Handguards sind auf den gut gepflegten und eher breiten Trails in Canazei nicht zwangsweise nötig. - Sie könnten aber bei Eis und Schnee recht angenehm sein, um die Hände zu wärmen.