Trek Supercaliber: Das Warten hat ein Ende! Viel und breit wurde spekuliert, nun ist das Geheimnis hinter der neuen Rennfeile aus dem Hause Trek gelüftet. Mit einer komplett neuartigen Dämpferkonstruktion und 60 Millimeter Federweg am Hinterbau fügt sich das neue Trek Supercaliber in die Schnittstelle zwischen Hardtail und Race-Fully ein und soll damit die ultimative Lösung für alle Rennfahrer darstellen. Wir haben alle Infos der Neuheit aus dem Hause Trek in der Übersicht!
Trek Supercaliber: Infos und Preise
Mit der Verschiebung des Race-Fullys Top Fuel in eine allroundorientierte Richtung entstand im Portfolio der amerikanischen Bikeschmiede Trek eine Lücke, die nun durch das neue Supercaliber geschlossen wird. Seit dem Weltcup-Rennen in Nove Mesto Ende Mai rätselte die Fachwelt, was sich hinter der Abdeckung am Dämpfer bei Jolanda Neff und Co. verbirgt. Mit 100 Millimeter Federweg an der Front und 60 Millimeter am Heck ist das Supercaliber weder Hardtail, Fully noch Softtail, sondern vielmehr ein Bike, das sich zwischen all diesen Kategorien positioniert. Insbesondere die Rennfahrer des Trek Factory Racing Teams drängten wohl auf solch eine Lösung, da die Wahl zwischen Race-Fully und Hardtail häufig zur Qual wurde.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 100 mm (vorne) / 60 mm (hinten)
- Hinterbau Neu entwickelte Dämpferkonstruktion mit Linearführung
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten Dämpferkonstruktion, Montage von zwei Flaschenhaltern möglich
- Rahmengewicht (inkl. Dämpfer) 1900 Gramm
- Rahmengrößen S / M / ML / L / XL / XXL
- Verfügbar ab Mitte Oktober
- www.trekbikes.com
Preis Supercaliber Rahmenset: 3.799 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.7: 4.499 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.8: 5.999 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.8 XT: 6.599 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9: 9.499 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9 XTR: 10.099 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9 AXS: 10.499 € (UVP)
Das Herzstück des neue Supercalibers ist der linear geführte Dämpfer am Oberrohr. Der Dämpferkörper ist auf beiden Seiten fix mit dem Rahmen verbunden, der bewegliche Teil wird also auf dem Kolben wie auf einer Art Schiene geführt und nicht durch eine Umlenkung oder Ähnliches angesteuert. Zusätzlich sollen die dünnen Kettenstreben eine flexende Wirkung generieren, die einen gefühlten Federweg von bis zu 80 Millimeter erzeugen soll. Weitere Besonderheit: Die Iso Strut-Technologie, eine Achse innerhalb des Dämpfers, soll seitliche Belastungen aufnehmen und somit die nötige Stablität im Dämpfer gewährleisten. Der Dämpfer wurde in Zusammenarbeit mit Fox entwickelt und besteht vollständig aus Standard-Teilen der amerikanischen Marke. Fox garantiert zudem dem Support des Dämpfers für die kommenden Jahre hinweg.
Wichtig war den Entwicklern zudem, zwei Flaschenhalter am Rad befestigen zu können. Insbesondere in der Marathon-Disziplin oder bei Etappenrennen ist dies ein entscheidender Vorteil gegenüber manch anderen Rädern.
Geometrie
Die Geometrie des neuen Supercalibers ordnet sich konsequent zwischen den beiden bestehenden Modellen Top Fuel und Procaliber ein. Das Cross-Country-/Trailbike Top Fuel ist dementsprechend etwas länger und flacher konzipiert als das Supercaliber. Das heißt: Insbesondere der Lenkwinkel ist je nach Einstellung des dortigen Mino-Link-Systems beim Top Fuel um 1° beziehungsweise 1,5° Grad kleiner. Zudem sorgt ein flacherer Sitzwinkel und ein längeres Oberrohr beim Supercaliber für eine sportlichere Position auf dem Rad. Vergleicht man hingegen das Supercaliber mit dem Softtail Trek Procaliber, fallen dieselben Unterschiede in die gegensätzliche Richtung auf. Im Vergleich mit anderen Rädern auf dem Markt zeigt sich jedoch, dass das Supercaliber hinsichtlich der Geometrie sich eher an modernen Race-Fullys orientiert und weniger in die Kategorie der Race-Hardtails einzuordnen ist.
Rahmengröße | S | M | ML | L | XL | XXL |
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Sitzrohrlänge | 394 mm | 419 mm | 445 mm | 470 mm | 508 mm | 546 mm |
Oberrohrlänge | 565 mm | 595 mm | 610 mm | 625 mm | 659 mm | 683 mm |
Steuerrohrlänge | 90 mm | 90 mm | 90 mm | 90 mm | 105 mm | 120 mm |
Lenkwinkel | 69° | 69° | 69° | 69° | 69° | 69° |
Sitzwinkel | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
Kettenstrebenlänge | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
Tretlagerhöhe | 320 mm | 320 mm | 320 mm | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
Tretlagerabsenkung | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
Radstand | 1079 mm | 1106 mm | 1121 mm | 1136 mm | 1172 mm | 1197 mm |
Reach | 395 mm | 425 mm | 440 mm | 455 mm | 485 mm | 505 mm |
Stack | 594 mm | 594 mm | 594 mm | 594 mm | 608 mm | 622 mm |
Austattung
Das neue Racebike aus dem Hause Trek wird es zunächst in sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten geben. Der Carbon-Rahmen ist bei allen Modellen derselbe und bringt inklusive Dämpfer schlanke 1900 Gramm (Herstellerangabe) auf die Waage. Der Dämpfer von Fox ist bei allen Modellen identisch, sonst unterscheiden sich die einzelnen Varianten jedoch stark. Das absolute High-End-Bike Supercaliber 9.9 AXS wird mit SRAMs elektronischer Schaltung XX1 Eagle AXS, einer Rock Shox SID Ultimate-Federgabel und den bestmöglichen Bontrager-Anbauteilen angeboten. Die Spanne der Modelle reicht bis hin zum Supercaliber 9.7 auf Basis der SRAM NX-Schaltgruppe. Das Rad wird in insgesamt vier verschiedenen Farbvarianten zu erwerben sein, die jedoch nicht bei allen Modellen verfügbar sind. Insgesamt sechs verschiedene Rahmengrößen sollen dafür sorgen, dass für jede Körpergröße das passende Rad zu finden ist.
Ausstattungsvariante | Supercaliber 9.7 | Supercaliber 9.8 | Supercaliber 9.9 XT | Supercaliber 9.9 | Supercaliber 9.9 XTR | Supercaliber 9.9 AXS | Supercaliber Rahmenset |
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Rahmen | Carbon | Carbon | Carbon | Carbon | Carbon | Carbon | Carbon |
Federgabel | RockShox Reba RL, 120 mm | Fox Performance 32 Step-Cast, 100 mm | Fox Performance 32 Step-Cast, 100 mm | Fox Factory 32 Step-Cast, 100 mm | Fox Factory 32 Step-Cast, 100 mm | RockShox SID Ultimate, 100 mm | |
Dämpfer | Fox Performance Float DPS | Fox Performance Float DPS | Trek/Fox Iso Strut | Trek/Fox Iso Strut | Trek/Fox Iso Strut | Trek/Fox Iso Strut | Trek/Fox Iso Strut |
Laufradsatz | Bontrager Kovee Elite 23 Carbon | Bontrager Kovee Elite 30 Carbon | Bontrager Kovee Elite 30 Carbon | Bontrager Kovee XXX 30 Carbon | Bontrager Kovee XXX 30 Carbon | Bontrager Kovee XXX 30 Carbon | |
Reifen | Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20" | Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20" | Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20" | Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20" | Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20" | Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20" | |
Schalthebel | SRAM NX Eagle | SRAM GX Eagle | Shimano XT M8100 | SRAM XX1 Eagle | Shimano XTR M9100 | SRAM Eagle AXS | |
Schaltwerk | SRAM NX Eagle | SRAM GX Eagle | Shimano XT M8100 | SRAM XX1 Eagle | Shimano XTR M9100 | SRAM XX1 Eagle AXS | |
Kurgelgarnitur | SRAM NX Eagle | Truvativ Stylo Carbon Eagle DUB | Shimano XT M8100 | SRAM XX1 Eagle Carbon | Shimano XTR M9120 | SRAM XX1 Eagle AXS Carbon | |
Tretlager | SRAM DUB, 92 mm, PressFit | SRAM DUB, 92 mm, PressFit | Shimano MT500, 92 mm, PressFit | SRAM DUB, 92 mm, PressFit | e*thirteen BB20-92 | SRAM DUB, 92 mm, PressFit | |
Kassette | SRAM PG-1230 Eagle | SRAM XG-1275 Eagle | Shimano XT M8100 | SRAM XG-1299 Eagle | Shimano XTR M9100 | SRAM XG-1299 Eagle | |
Kette | SRAM NX Eagle | SRAM GX Eagle | Shimano XT M8100 | SRAM XX1 Eagle | Shimano XTR M9100 | SRAM XX1 Eagle | |
Sattel | Bontrager Montrose Comp | Bontrager Montrose Elite | Bontrager Montrose Elite | Bontrager Montrose Pro | Bontrager Montrose Pro | Bontrager Montrose Pro | |
Sattelstütze | Bontrager Approved | Bontrager Pro | Bontrager Pro | Bontrager XXX | Bontrager XXX | Bontrager XXX | |
Lenker | Bontrager Comp, 31.8 mm, 5 mm Rise, 720 mm Breite | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, 5 Rise, 720 mm Breite | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, 5 Rise, 720 mm Breite | Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite | Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite | Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite | |
Vorbau | Bontrager Elite 31.8 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block |
Steuersatz | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated | Knock Block Integrated |
Bremsen | Shimano MT501 Hebel mit MT500 Kolben | Shimano XT M8100 160 mm/160 mm | Shimano XT M8100 160 mm/160 mm | SRAM Level Ultimate 160 mm/160 mm | Shimano XTR M9100 160 mm/160 mm | SRAM Level Ultimate 160 mm/160 mm | |
Preis (UVP) | 4.499 € | 5.999 € | 6.599 € | 9.499 € | 10.099 € | 10.499 € | 3.799 € |
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Der Beitrag Neues Trek Supercaliber: Die eierlegende Wollmilchsau im XC-Bereich? erschien zuerst auf MTB-News.de.