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Am heutigen Tag könnte Nino Schurter Historisches gelingen: Der Schweizer baut seinen Legendenstatus immer weiter aus und steht womöglich vor dem achten Weltmeistertitel seiner Karriere. Einmal mehr hat sich sein Sponsor Scott im Vorfeld der WM Einiges einfallen lassen, um das anstehende Saisonhighlight besonders zu würdigen. Wir haben uns die limitierte Edition des Scott Spark genauer angeschaut.
Nicht nur Nino Schurter, auch seine beiden Teamkolleginngen und -kollegen Kate Courtney und Andri Frischknecht werden in den heutigen Einzelrennen auf dem limitierten Spark RC WC LTD HMX unterwegs sein. In einer besonderen Rotmetallic-Lackierung sticht das Rad aus dem Masse hervor. Zudem sind einige der Anbauteile am Rad in derselben Farbe gestaltet, sodass sich ein stimmiges Gesamtbild ergibt.
Die Räder von Schurter und Co. werden von SRAMs neuer XX1 Eagle AXS angetrieben. Die Federelemente stammen von RockShox, die Laufräder sind von DT Swiss. Schurter fährt seit einiger Zeit Laufräder mit 30 Millimeter Innenweite und Reifen mit Reifenbreiten bis zu 2,4“.
# Mit diesem Rad möchte Nino Schurter seinen WM-Titel verteidigen - Das Scott Spark des Dominators der letzten Jahre erhielt passend zur WM ein spannendes Facelifting
Diashow: XC WM Mont-Sainte-Anne 2019 - Arbeitsgerät – Scott Spark RC WC LTD HMX von Nino Schurter
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# Der Antrieb am Rad des Titelverteidigers der WM stammt von SRAM - Die elektrische AXS-Variante der XX1 Eagle-Gruppe hat sich inzwischen im Weltcup weit verbreitet # Schurter setzt demnach in Mont-Sainte-Anne auf ein Kettenblatt mit 34 Zähnen - Der Schweizer war in dieser Saison auch schon auf größeren Kettenblättern unterwegs: Die steilen Anstiege in Mont-Sainte-Anne bieten aber Grund genug, eine kleinere Übersetzung zu wählen # Die 10-50-Spannweite der Eagle Kassette von SRAM hat sich in den letzten Jahren bewährt # Die Laufräder stammen von DT Swiss - Seit Jahren setzt das Scott SRAM-Team von Nino Schurter auf die Kompetenz der Schweizer Spezialisten # Seit dieser Saison fährt Schurter auf Felgen mit 30 Millimeter Innenweite # Dies ermöglicht vor allem die Montage von breiten Reifen, die im Gelände mehr Grip bieten sollen - Schurter hat hier Maxxis Aspen Reifen mit einer Breite von 2,4" aufgezogen # Auch die weiteren Anbauteile, wie hier die Bremsen, wurden passend zur Rahmenlackierung farblich angepasst # Die Scott Level Ultimate Bremse des Titelverteidigers ist ein einzigartiges Einzelstück für den siebenfachen Weltmeister # Ein besonderes Highlight am Rad von Schurter - Die elektronische absenkbare Sattelstütze von SRAM wird mit einem kleinen Knopf am Lenker bedient – die „Blips“ kennt man schon von den elektronischen eTAP-Rennrad-Schaltungen # Passend zur SRAM Eagle AXS-Schaltung kommt natürlich auch die RockShox Reverb AXS-Variostütze zum Einsatz # Zudem hat Schurter die Möglichkeit, Gabel und Dämpfer mittels eines doppelten Lockouts von DT Swiss schnell und einfach zu blockieren und wieder entsperren # Schurter ist nun seit mehr als einem Jahr auf dem futurisch anmutenden Lenker von Syncros unterwegs - Die Fraser iC SL-Lenker-Vorbau-Einheit wird inzwischen von vielen anderen Fahrern im Weltcup benutzt – allerdings ohne den unauffälligen „N1NO“-Schriftzug und die Weltmeister-Streifen # Eine ziemlich starke Neigung des Vorbaus bringt den Lenker tief nach unten - satte - 30 Grad! # Wie gefällt euch die Rennfeile des Weltmeisters des Vorjahres für die Mission Titelverteidigung?
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